日前，中歐班列（長沙）福田汽車專列從湖南省長沙北站發(fā)車，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，預(yù)計數(shù)日后抵達(dá)俄羅斯莫斯科。

“我們是首次通過中歐班列（長沙）將輕卡運(yùn)往歐洲市場，中歐班列較海運(yùn)和公路運(yùn)輸壓縮了時間，成本也大幅降低?！北逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰竞Ｍ馐聵I(yè)部黨委副書記代洪凱表示，未來將通過中歐班列（長沙）發(fā)出更多批量商用車產(chǎn)品。

吉利、比亞迪、福田……越來越多車企選擇“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)輸汽車出口。中歐班列（長沙）積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，已形成集裝箱托盤運(yùn)輸、集裝箱車架運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方案。今年1至2月，中歐班列（長沙）運(yùn)輸汽車及零配件貨值達(dá)到6608萬美元，安全穩(wěn)定暢通高效的物流服務(wù)體系為汽車“走出去”提供了有力保障。

中歐班列（長沙）開行10年來，輻射范圍越來越廣，吸引了很多“鐵粉”?！叭ツ?，我們與中歐班列緊密合作，通過產(chǎn)品適箱化和鐵路貨運(yùn)組織方案優(yōu)化，大幅降低物流成本，助力集團(tuán)境外貿(mào)易額大幅提升?！敝新?lián)重科海外公司副總經(jīng)理伍偉恒表示，去年中聯(lián)重科通過中歐班列發(fā)運(yùn)貨物約1600標(biāo)箱，出口金額超4億元。

“中歐班列運(yùn)輸效率比海運(yùn)提高了一倍，節(jié)省了近一個月時間?！毙前钪悄芸偨?jīng)理許紅霞說，今年1月公司通過中歐班列，向歐洲發(fā)運(yùn)了500余臺企業(yè)自主研發(fā)制造的高空作業(yè)平臺。

馳騁亞歐大陸之間，“鋼鐵駝隊(duì)”構(gòu)筑起放射性國際物流經(jīng)貿(mào)通道，推動運(yùn)貿(mào)產(chǎn)聯(lián)動發(fā)展。越來越多的企業(yè)和貨主慕名而來，班列貨源結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化，小到50克的跨境電商包裹，大到幾十噸的大型機(jī)械設(shè)備，中歐班列（長沙）貨物品類由機(jī)械設(shè)備、建筑材料、紡織制品，擴(kuò)展至機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、汽車整車及配件，逐漸成為帶貨“頂流”。

今年1至2月，中歐班列（長沙）累計開行超200列，發(fā)送貨物2.3萬標(biāo)箱，助力高品質(zhì)湘貨走俏海外。長沙市政府物流口岸辦負(fù)責(zé)人介紹，將為本地企業(yè)制定個性化物流解決方案，全力構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，助力企業(yè)加速出海。