威頓水泥集團(tuán)有限責(zé)任公司：四項(xiàng)世界之最 —— 臨猗黃河大橋及引線工程建成通車(chē)
四項(xiàng)世界之最 —— 臨猗黃河大橋及引線工程建成通車(chē)
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2024-12-17
? 12月16日，連通山西運(yùn)城和陜西銅川的臨猗黃河大橋及引線工程建成通車(chē)，使得兩地車(chē)程由4小時(shí)縮短至
2.5小時(shí)。至此，菏（澤）寶（雞）高速公路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，形成貫穿山西、陜西、河南、山東四省的大通道。
此前，荷寶高速在黃河上沒(méi)有橋梁，形成了事實(shí)上的“斷頭路”。此次通車(chē)的臨猗黃河大橋是菏寶高速的控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是連接晉、陜兩省的12座公路橋梁中，長(zhǎng)度最長(zhǎng)的黃河公路大橋。總投資46.45億元的臨猗黃河大橋是國(guó)家高速公路荷寶線G3511控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第十二橫的重要組成部分。
? ? ? ? 臨猗黃河大橋及引線工程由中鐵建大橋局承建，大橋全長(zhǎng)5427米，其中主橋3816米，全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，
設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。自2020年7月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，不僅創(chuàng)下了連續(xù)頂推長(zhǎng)度、最大頂推長(zhǎng)度、頂推時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量、
單橋耐候鋼使用量四項(xiàng)“世界之最”，而且在建設(shè)過(guò)程中也融入了環(huán)保理念，項(xiàng)目建設(shè)方在大橋兩側(cè)設(shè)2.5米高的
折線型遮光聲屏障，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅具有高效的吸音和隔音性能，能夠顯著降低行車(chē)中噪聲和燈光對(duì)野生動(dòng)物的影響。
臨猗黃河大橋及引線工程的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，不僅大幅縮短了晉、陜兩地的通行時(shí)間，提升出行效率，更能助力臨猗攜河發(fā)展加強(qiáng)臨
猗與對(duì)岸陜西地區(qū)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)等多領(lǐng)域的資源互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展，對(duì)深入推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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