6月25日，京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組第9次聯(lián)席會(huì)議在天津召開(kāi)。會(huì)議肯定了京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施10周年及第8次聯(lián)席會(huì)議以來(lái)三地交通一體化取得的新突破，新簽訂6項(xiàng)合作協(xié)議，推動(dòng)建立聯(lián)合工作機(jī)制。

京津冀三地交通運(yùn)輸部門(mén)將堅(jiān)持交通規(guī)劃先行，不斷鞏固“軌道上的京津冀”建設(shè)成效，持續(xù)完善互聯(lián)互通高速公路網(wǎng)，更好地支撐非首都功能疏解，服務(wù)三地區(qū)域協(xié)同發(fā)展；提升協(xié)同聯(lián)動(dòng)效能，共同打造分工明確、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、暢通高效的世界級(jí)港口群、機(jī)場(chǎng)群；不斷擴(kuò)大交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)范圍，加強(qiáng)三地交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)信息共享；推廣定制快巴模式，提高環(huán)京地區(qū)跨區(qū)域通行效率，推進(jìn)跨省市出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

主要城市高鐵2小時(shí)通達(dá)

10年來(lái)，京津冀協(xié)同發(fā)展交出漂亮“成績(jī)單”，“斷點(diǎn)”“堵點(diǎn)”不斷消除，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，拉近了三地時(shí)空距離。

在“硬聯(lián)通”支撐方面，“軌道上的京津冀”不斷提質(zhì)增效，京雄、津興城際鐵路等開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程由2014年的1284公里增長(zhǎng)至2624公里，“1小時(shí)交通圈”初具規(guī)模，主要城市“2小時(shí)通達(dá)交通圈”基本形成?；ヂ?lián)互通公路網(wǎng)越織越密，京雄、津石等高速公路建成通車，京津冀三省市高速公路總里程超1.1萬(wàn)公里，相較于2014年的7983公里增長(zhǎng)近40％，高速公路密度達(dá)到全國(guó)平均水平的2.7倍。

世界級(jí)港口群建設(shè)縱深推進(jìn)，津冀港口集團(tuán)簽署多項(xiàng)合作協(xié)議，合資運(yùn)營(yíng)多家公司，港口貨物年吞吐量超19億噸，影響力和輻射力不斷提升。世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群加快構(gòu)建，京津冀“雙核心、雙輔助、多節(jié)點(diǎn)”的三級(jí)機(jī)場(chǎng)梯隊(duì)已初步形成。

“軟聯(lián)通”方面，京津冀40多條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通北京至天津及河北多個(gè)地區(qū)的定制快巴，實(shí)現(xiàn)通勤人員進(jìn)京遠(yuǎn)端安檢，累計(jì)客運(yùn)量已超120萬(wàn)人次，持續(xù)打造“1小時(shí)環(huán)京通勤圈”。京津、津石地鐵實(shí)現(xiàn)App支付互認(rèn)。

三地在工程建設(shè)、行政執(zhí)法、數(shù)據(jù)共享、信用監(jiān)管等方面共同簽署20余項(xiàng)合作協(xié)議和重大項(xiàng)目接線協(xié)議，累計(jì)共享公路路況信息、“兩客一?！避囕v定位等28類6億多條數(shù)據(jù)；共同發(fā)布10項(xiàng)區(qū)域一體化標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合推進(jìn)區(qū)域執(zhí)法協(xié)作試點(diǎn)示范工作，構(gòu)建三地執(zhí)法一體化格局。

京津冀晉遼共建大件運(yùn)輸主通道

此次會(huì)議審議通過(guò)了《京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組（交通協(xié)同專題工作組）工作規(guī)程（2024年修訂）》，簽訂了《泛京津冀大件運(yùn)輸許可審批聯(lián)動(dòng)機(jī)制區(qū)域合作協(xié)議》《榮烏高速公路新線津冀界接線協(xié)議》《京津冀交通輿情協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制》《天津港集團(tuán)物流有限公司與河北省國(guó)際陸港公司戰(zhàn)略合作協(xié)議》《津冀區(qū)域高速公路新能源重卡充（換）電通道建設(shè)合作框架協(xié)議》等6項(xiàng)合作協(xié)議。

按照協(xié)議，京津冀晉遼五省市省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)將推動(dòng)建立審批服務(wù)溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制、道路通行信息共享機(jī)制、跨省特種大件運(yùn)輸審批預(yù)約制，共建跨省（市）大件運(yùn)輸主通道等，推動(dòng)區(qū)域政務(wù)服務(wù)協(xié)同，持續(xù)提升泛京津冀一體化交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)水平。

目前，天津港物流板塊已在內(nèi)陸布局建設(shè)了覆蓋14個(gè)省（區(qū)、市）的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通了40余條連通國(guó)際國(guó)內(nèi)的海鐵聯(lián)運(yùn)通道。河北省國(guó)際陸港有限公司作為石家莊國(guó)際陸港中歐班列運(yùn)營(yíng)主體，業(yè)務(wù)范圍覆蓋50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。雙方將通過(guò)綜合資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，共同拓展市場(chǎng)，合力建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效、支撐有力、國(guó)內(nèi)先進(jìn)的港口樞紐。

天津市高速公路集團(tuán)和唐山市能源集團(tuán)將在京哈等多條高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)新能源車輛充（換）電站，進(jìn)一步提升新能源重卡整體運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，打造京津唐綠色運(yùn)輸廊道。