老式板鏈輸送機輸送鏈的改進
2007-05-09 00:00
我公司1號回轉窯熟料入庫采用規(guī)格為B500×21920mm、傾角為45°的老式板鏈輸送機運輸。其輸送鏈部分為銷軸穿入滾輪，再與鏈板相連接的結構，如圖1。
圖1 輸送鏈結構
這種結構未考慮對滾輪、銷軸和鏈板的保護，三者直接接觸，相互摩擦。當鏈板與銷軸相對轉動時，鏈板形成“割軸”的態(tài)勢，同時鏈板孔也被銷軸磨損得越來越大。銷軸為Q235鋼，其耐磨性不能滿足在一定溫度下連續(xù)運轉的要求。因此，滾輪、銷軸、鏈板磨損過快，一般運行1年就需要對全部滾輪、銷軸、鏈板集中更換1次。由于鏈板“割軸”，銷軸又磨損鏈板孔，積累到一定程度使得輸送鏈過度松弛，從而形成跑偏、甚至脫軌；而且又缺乏必要的防跑偏裝置，輸送鏈的縱向擺動沒有得到有效的限制，造成輸送鏈整體易跑偏，嚴重時滾輪直接從軌道上掉下來，形成脫軌。另外，張緊裝置調節(jié)不及時，也是造成跑偏的一個人為因素。
2 改進方法
1)滾輪、銷軸的改進
在滾輪內(nèi)孔鑲內(nèi)套。原滾輪內(nèi)孔直徑為Φ24mm，現(xiàn)擴孔至Φ50mm并在其內(nèi)鑲一壁厚為5mm的內(nèi)套，保護滾輪內(nèi)孔。同時，在銷軸上再加一兩端削平的軸套，保護銷軸，銷軸由圓軸改為削平、帶卡口的軸，軸套及銷軸結構如圖2。
圖2 銷軸和軸套結構
內(nèi)套、軸套及銷軸材質全部采用40Cr，一是40Cr具有良好的耐磨性，二是選用同一材質，選材、加工比較方便。
2)鏈板的改進
鏈板厚10mm，改原鏈板的圓孔為長扁孔(如圖3)，使鏈板孔與銷軸削平處、軸套削平處形成限制性配合，這樣外鏈板與銷軸、內(nèi)鏈板與軸套相互之間不再具有直接的相對轉動，克服了原設計的缺陷。改后輸送鏈裝配結構見圖4。
圖3 鏈板結構
圖4 改造后的輸送鏈結構
3)輸送鏈之間加裝通軸
每隔4個料斗在2條輸送鏈之間加裝1根通軸，把2條鏈連接起來(如圖5)。由于通軸長度是按2條軌道軌距精確制作的，能起到嚴格的定距作用，使2條軌道上的滾輪距離始終與軌距相同，這樣比單純用料斗連接2條鏈起定距作用有了很大的改進。即使輸送鏈有一點松弛，也不會跑偏、脫軌。在整條軌道上設置2組防止輸送鏈跑偏的擋輪，對其跑偏起到強行限制作用。
圖5 加裝通軸示意
3 效果
改造后，輸送機故障率明顯降低，再未出現(xiàn)過影響窯運轉的情況。已運行了2年半，情況還比較好，從實際情況看，再運行1年應該沒問題。
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