福建水泥：股市狂奔
公司在市場占有率逐步提升的同時效益也隨著顯著提高，04年三季度報表顯示，主營業(yè)務(wù)收入同比增長14.57％；主營業(yè)務(wù)利潤同比增長226.53％，凈利潤增長171.46%。后期發(fā)展形勢非常喜人，并且公司三季度報告預(yù)測全年業(yè)績?nèi)詫⒋蠓鲩L。
近年來，臺灣水泥產(chǎn)業(yè)在菲律賓水泥的沖擊下已經(jīng)完全頹敗，而臺灣水泥集團要收回被菲律賓水泥所占領(lǐng)的市場就必須要和大陸水泥集團合作，降低成本，提高工藝水平。福建作為臺灣鄰省，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，是臺灣水泥集團的上上之選。臺灣“四大家族”之一的辜振甫家族旗下的臺泥集團去年就在福建設(shè)廠，辜振甫之子辜成允表示臺泥會投資160億元，通過收購舊廠和投資新廠的方式在大陸打造年營運量上千萬噸的水泥王國。而在2002年底，福建國資局對外轉(zhuǎn)讓了福建水泥2361萬股國有股，并獲得財政部批準。由于福建水泥市場已成為臺資的必爭目標，今后不排除福建國資局有進一步行動，以筑巢引鳳，吸引臺商加大投資，這樣福建的水泥產(chǎn)業(yè)將會重新整合，迎接嶄新局面。
臺商春節(jié)包機談判的成功再一次牽動了“三通”概念股的神經(jīng)，交通部部長張春賢關(guān)于“采用隧道建設(shè)連接臺灣高速公路網(wǎng)”的講話更是振奮人心！他表示，中國高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，有一條由北京連接臺北的線路，這條線路規(guī)劃用穿越臺灣海峽的海底隧道或者是其它工程實現(xiàn)。其實臺海隧道項目的投資論證早已成熟，第二次臺海隧道論證工作會議給出的“北線方案”，隧道海底段為125公里，陸地段19公里，工期約為16年，總投資1.4萬億元人民幣。目前來看，臺海隧道施工指日可待，而福建水泥作為福建最大的水泥生產(chǎn)企業(yè)，必將近水樓臺先得月?lián)尩盟淼佬藿ㄟ^程中水泥供應(yīng)的先機，福建水泥迎來了巨大的發(fā)展機遇。（中國水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
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