0 前 言

  熟料推動(dòng)棒式冷卻機(jī)（簡稱篦冷機(jī)）結(jié)構(gòu)簡單、維修維護(hù)方便，熱回收和冷卻效率高，冷卻風(fēng)電耗低，磨損量小，更換機(jī)械件少，維修工作量??；最主要特點(diǎn)是摒棄了傳統(tǒng)的活動(dòng)篦床冷卻和輸送熟料的弊端，冷卻空氣分配系統(tǒng)與其熟料輸送系統(tǒng)兩者是完全獨(dú)立、互不影響的，杜絕了物料紅河燒篦板及掉篦板等影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和工藝穩(wěn)定性問題，與前三代篦冷機(jī)相比，設(shè)計(jì)理念、思路更先進(jìn)，具有質(zhì)的飛躍。

  1  新型推動(dòng)棒式熟料高效冷卻機(jī)構(gòu)造簡介

  主要構(gòu)成：液壓驅(qū)動(dòng)裝置（含電氣自動(dòng)控制裝置）、熟料冷卻和輸送裝置（標(biāo)準(zhǔn)化模塊組）、機(jī)殼體部分、破碎裝置。

  1.1 液壓驅(qū)動(dòng)裝置

  根據(jù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力需要，液壓驅(qū)動(dòng)工作油缸及管路可以有2列、3列、4列等組成，對應(yīng)液壓站驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓泵設(shè)計(jì)為2組、3組、4組及一套備用組等構(gòu)成；一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化模塊對應(yīng)一個(gè)雙作用、等移距油缸，最大壓力25MPa，沖程200mm，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)有更油梭閥，自動(dòng)更換工作管路中液壓油而補(bǔ)充新油和冷卻回油的作用；液壓站設(shè)計(jì)有自動(dòng)向液壓系統(tǒng)中補(bǔ)油裝置和壓力蓄能裝置，液壓系統(tǒng)為閉路。

  1.2 熟料冷卻和輸送裝置

  該裝置為安裝方便，設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)化模塊，根據(jù)生產(chǎn)能力需要由第一風(fēng)室CIS固定階梯模塊和多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化模塊分成幾列組合而成，每一標(biāo)準(zhǔn)化模塊由4×14個(gè)氣體分布板（進(jìn)風(fēng)裝置）冷卻單元（300×300mm）組成（如下圖），篦床單元外形尺寸1.3×4.2m，氣體分布板由1Cr18Ni9Ti薄板沖壓、焊接成迷宮形式，保證充足均勻供風(fēng)且不漏料，下部有一個(gè)機(jī)械流量調(diào)節(jié)閥板，根據(jù)篦床物料層阻力大小，閥板自動(dòng)調(diào)節(jié)以保證通過篦板和熟料的冷卻風(fēng)流量恒定。

  其篦床單元上部熟料輸送由7根推動(dòng)棒和7根固定棒交替排列而成，推動(dòng)棒與篦板間隙為50mm，作為低溫料層保護(hù)篦板耐熱、耐磨及保持整體篦板溫度均勻，避免局部熱脹冷縮產(chǎn)生應(yīng)力變形。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化模塊7根推動(dòng)棒安裝在兩根驅(qū)動(dòng)板框架上，并作用在四個(gè)直線導(dǎo)軌副上，由每個(gè)驅(qū)動(dòng)架一個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)。

  從3年多使用效果看，推動(dòng)棒及篦板基本沒有明顯燒損，只是固定棒與驅(qū)動(dòng)“U”型蓋板對應(yīng)位置分別被熟料顆粒磨損出10～15mm深凹形，嚴(yán)重的U”型蓋板被物料磨穿出孔洞，推動(dòng)棒、固定棒及“U”型蓋板等機(jī)械件主要失效形式為磨損。

  2  推動(dòng)棒式熟料冷卻機(jī)故障分析及解決辦法

  2.1  標(biāo)準(zhǔn)模塊單元風(fēng)室內(nèi)部局部漏料及解決辦法

  主要原因是驅(qū)動(dòng)板與“C”型側(cè)密封板之間的間隙過大；驅(qū)動(dòng)“U”型蓋板下面對應(yīng)進(jìn)風(fēng)裝置蓋板被物料嚴(yán)重磨損穿漏；“U”型蓋板固定壓塊脫落及蓋板掉下丟失；“U”型蓋板磨損嚴(yán)重漏孔洞；固定壓塊后端三角面磨損嚴(yán)重漏孔洞；驅(qū)動(dòng)板吊耳與“U”型蓋板之間密封硅膠脫落等所致。以上情況如不及時(shí)檢修處理會(huì)導(dǎo)致工藝?yán)鋮s風(fēng)分布不均勻，影響熟料冷卻效果。

  （1）驅(qū)動(dòng)板與“C”型側(cè)密封板之間的間隙過大而漏料，解決辦法。

  ①“C”型側(cè)密封板開焊或安裝質(zhì)量因素脫落掉下，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)板與“C”型側(cè)密封板之間的間隙增大超過安裝規(guī)定值（0.5-1mm）而漏料。解決辦法更換側(cè)密封板并調(diào)整與驅(qū)動(dòng)板安裝間隙滿足規(guī)定要求。

  ②驅(qū)動(dòng)板與“C”型側(cè)密封板分別磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)板與“C”型側(cè)密封板之間的間隙增大而漏料。解決辦法更換新側(cè)密封板并調(diào)整與驅(qū)動(dòng)板安裝間隙滿足規(guī)定要求。

  ③由于受熱、導(dǎo)軌副損壞等因素使驅(qū)動(dòng)板變形，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)板與“C”型側(cè)密封板之間的間隙增大而漏料。解決辦法是更換驅(qū)動(dòng)板并調(diào)整與“C”型側(cè)密封板安裝間隙滿足規(guī)定要求。

  （2）驅(qū)動(dòng)“U”型蓋板下面對應(yīng)進(jìn)風(fēng)裝置蓋板被物料嚴(yán)重磨損穿漏。解決辦法是更換進(jìn)風(fēng)裝置耐磨蓋板；迷宮磨損嚴(yán)重?fù)p壞的要更換整個(gè)進(jìn)風(fēng)裝置。

  （3）U”型蓋板固定壓塊脫落及蓋板掉下丟失。解決辦法是修復(fù)驅(qū)動(dòng)板吊耳，更換U”型蓋板新件，調(diào)整與進(jìn)風(fēng)裝置間隙保證1mm，在吊耳與蓋板間涂耐熱密封硅膠后，再安裝新件固定壓塊并鎖緊楔塊和彈性銷子。

  （4）“U”型蓋板磨損嚴(yán)重漏孔洞。更換新件。

  固定壓塊后端三角面磨損嚴(yán)重漏孔洞。解決辦法是針對固定壓塊后端三角形工作面相對磨損嚴(yán)重情況，把壓塊后端三角形設(shè)計(jì)改進(jìn)尺寸延長10mm，增加壓塊后端三角面耐磨厚度。

  （5）驅(qū)動(dòng)板斷裂后掉下丟失.解決辦法是更換新驅(qū)動(dòng)板件

  通過以上分析,出現(xiàn)問題主要原因歸結(jié)起來,是制作件質(zhì)量和安裝技術(shù)尺寸要嚴(yán)格控制,尤其“C”型側(cè)密封板及驅(qū)動(dòng)板平整度、直線度嚴(yán)格按技術(shù)要求制作，保證誤差要求，“C”型側(cè)密封板要保證按照圖紙焊接質(zhì)量，同時(shí)，要嚴(yán)格保證安裝技術(shù)要求數(shù)據(jù)尺寸，防止由于制作誤差較大、變形等導(dǎo)致無法滿足安裝技術(shù)要求，出現(xiàn)局部磨損后，加劇零件損壞出現(xiàn)漏料；再者，注意安裝和檢修后（尤其澆注料檢修）不要出現(xiàn)篦縫堵死和遺留鐵件現(xiàn)象，要預(yù)先在篦板上面鋪一層50mm左右熟料，防止冷卻風(fēng)分布不均勻，局部不能穿透篦板，出現(xiàn)局部磨損加劇，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏風(fēng)短路，影響驅(qū)動(dòng)板和“C”型側(cè)密封板磨損。根據(jù)不同因素，及時(shí)查找原因，更換損壞的導(dǎo)軌副、修復(fù)密封板及調(diào)整兩者間隙滿足安裝技術(shù)要求等措施辦法及時(shí)加以解決出現(xiàn)的問題。

  2.2 冷卻機(jī)過載壓住出現(xiàn)電氣跳停機(jī)查明原因并解決

  （1）入窯物料成份變化，經(jīng)過煅燒入冷卻機(jī)急冷后，熟料粘結(jié)導(dǎo)致冷卻機(jī)負(fù)荷阻力增大過載壓住。

  窯喂料量正常，出冷卻機(jī)入破碎機(jī)物料有瞬間增多現(xiàn)象，電機(jī)電流瞬間比正常多2倍，電流曲線有間斷毛刺出現(xiàn)，入槽式輸送機(jī)物料瞬時(shí)增加并有紅料，超額定輸送能力，物料從料斗向外溢流，過一段時(shí)間，冷卻機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備超負(fù)荷全部跳停，此時(shí)液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到最大25MPa， 畢床風(fēng)壓差大于9500Pa（通常為7200～8500Pa）、出口廢氣溫度達(dá)到370～3800C。

  經(jīng)過現(xiàn)場檢查分析是由于入窯生料成份發(fā)生變化，熟料粘結(jié)，冷卻機(jī)篦床上物料厚度達(dá)900～1000mm（設(shè)計(jì)最大物料層厚度不超過660mm），并在篦床熟料層上有約長度1000mm左右的熟料粘結(jié)大料塊排列著，風(fēng)穿透力差、畢床壓差增大，造成超負(fù)荷過載停機(jī)。

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  解決辦法：待物料冷卻后，人工砸碎結(jié)塊物料清理出去，然后順利開起冷卻機(jī)設(shè)備。調(diào)整工藝生料配料方案，改善熟料粘結(jié)狀況后，冷卻機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)參數(shù)正常。

  （2）生產(chǎn)工藝操作不當(dāng)，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)壓力增高時(shí)，沒有及時(shí)調(diào)整液壓缸沖程次數(shù)及風(fēng)室供風(fēng)流量、壓力或調(diào)整生產(chǎn)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量，冷卻機(jī)負(fù)荷阻力增大，過載跳停機(jī)壓住。

  解決辦法：待物料冷卻后，人工清理積壓物料，然后開起設(shè)備。按照操作規(guī)程，生產(chǎn)工礦發(fā)生變化，及時(shí)調(diào)整冷卻機(jī)運(yùn)行液壓缸沖程次數(shù)和各風(fēng)機(jī)供風(fēng)流量、壓力，保證液壓系統(tǒng)壓力在15Mpa以下安全平穩(wěn)運(yùn)行，防止負(fù)荷阻力增大，過載保護(hù)跳停機(jī)。

  2.3  液壓系統(tǒng)（油缸）產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的主要因素及解決辦法

  （1）液壓管路中有氣體（氣泡產(chǎn)生氣穴）；應(yīng)及時(shí)排除氣體。

  （2）液壓管路系統(tǒng)中油量不足；補(bǔ)充過濾合格精度等級油量。

  （3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生內(nèi)或外泄漏（油缸、管路法蘭或接頭或焊縫、液壓泵磨損或損壞等）；補(bǔ)充過濾合格精度等級油量。

  （4）液壓泵效率降低或出現(xiàn)機(jī)械故障；檢修更換液壓泵，加油后并排氣。

  （5）比例放大卡零點(diǎn)出現(xiàn)漂移等，辦法是重新調(diào)整校驗(yàn)零點(diǎn)。

  （6）液壓泵角位移傳感器故障，檢查接觸不良或更換損壞傳感器。

  2.4 液壓系統(tǒng)壓力升高主要因素

  （1）驅(qū)動(dòng)固定模塊（畢床）上物料阻力增大，應(yīng)及時(shí)檢查消除阻力。

  a、生產(chǎn)產(chǎn)量增加或瞬間垮塌掉落窯皮、窯口下部雪人倒塌或窯、預(yù)熱器生產(chǎn)操作控制不當(dāng)而串料使畢床料層增厚；

  b、工藝物料變化使熟料在畢床上粘結(jié)堆積成大塊；

  c、液壓沖程數(shù)不足或其他因素（推動(dòng)棒斷裂、嚴(yán)重磨損、雜物）導(dǎo)致物料在畢床上運(yùn)動(dòng)行走速度相對較慢，輸送能力變??；

  d、對畢床供風(fēng)量、壓力相對較小沒有及時(shí)適當(dāng)調(diào)整；

  e、在畢冷機(jī)出料口，破碎機(jī)入料口物料堆積堵料；

  （2）機(jī)械阻力增大

  a、液壓缸損壞（斷桿、內(nèi)泄漏率誤差較大、吊耳與活塞桿連接松動(dòng)）或每列液壓缸行走同步性不良，應(yīng)及時(shí)更換液壓缸或調(diào)整同步性；

  b、液壓缸驅(qū)動(dòng)行走支架（液壓缸固定耳座螺栓松動(dòng)或斷裂）與模塊單元固定橫梁發(fā)生干涉碰撞；更換固定耳座螺栓并調(diào)整緊固。

  c、驅(qū)動(dòng)板的支撐直線導(dǎo)軌副損壞；

  d、驅(qū)動(dòng)板變形導(dǎo)致整體直線度不良；

  e、標(biāo)準(zhǔn)化模塊（畢床）上落入金屬雜物造推動(dòng)棒或固定棒成刮、卡現(xiàn)象；

  f、液壓缸工作行程調(diào)整參數(shù)不當(dāng)或液壓缸故障，位移傳感器出現(xiàn)過極限現(xiàn)象；

  （3）檢修不當(dāng)，系統(tǒng)增加反力。

  a、某個(gè)液壓缸兩個(gè)進(jìn)、出油軟聯(lián)接膠管與液壓油工作主管路對應(yīng)聯(lián)接順序接反所致。

  根據(jù)不同因素，及時(shí)查找原因，消除對應(yīng)物料阻力、機(jī)械阻力和檢修帶來外力影響，更換損壞零件并調(diào)整等措施辦法及時(shí)加以解決出現(xiàn)的問題。

  2.5  驅(qū)動(dòng)架直線導(dǎo)軌副損壞主要因素及解決辦法

  （1）潤滑不良導(dǎo)致直線導(dǎo)軌副損壞。主要是直線導(dǎo)軌副損壞供油不足或進(jìn)油管堵塞，再者，由于冷卻機(jī)風(fēng)室內(nèi)部環(huán)境粉塵較大，會(huì)進(jìn)入直線導(dǎo)軌副內(nèi)部而導(dǎo)致其損壞。應(yīng)及時(shí)查找原因，采取措施解決潤滑不良和密封效果，防止粉塵進(jìn)入直線導(dǎo)軌副。

  （2）機(jī)械阻力增大因素導(dǎo)致直線導(dǎo)軌副損壞。主要是每組活動(dòng)與固定直線導(dǎo)軌副安裝直線度超差或每組標(biāo)準(zhǔn)模塊驅(qū)動(dòng)板架安裝誤差超出技術(shù)要求以及驅(qū)動(dòng)板變形而導(dǎo)致?lián)p壞。應(yīng)及時(shí)查找原因，采取措施及時(shí)調(diào)整每組直線導(dǎo)軌副運(yùn)行直線度誤差或更換損壞導(dǎo)軌副，保證運(yùn)行順暢。

  2.6 液壓系統(tǒng)常見保護(hù)性跳停原因及解決辦法

  （1）液壓站油位低于設(shè)定保護(hù)值跳停機(jī)，及時(shí)檢查油位低原因（檢查漏油部位）并處理，補(bǔ)充經(jīng)濾油機(jī)過濾精度等級達(dá)到NAS1638  7級液壓油量。

  （2）液壓油溫度高于設(shè)定保護(hù)值70℃出現(xiàn)保護(hù)性跳停機(jī)；檢查冷卻系統(tǒng)水是否暢通，水量和壓力是否正常；冷卻器是否堵塞換熱效果不好， 及時(shí)排除故障保證冷卻效果。

  （3）過濾器壓差高設(shè)定保護(hù)值跳停機(jī)，解決辦法是及時(shí)轉(zhuǎn)換過濾器開關(guān)，查明原因，并清洗過濾芯排除故障保證正常運(yùn)行。一但發(fā)現(xiàn)有金屬異物要立即檢查液壓泵和液壓缸等，進(jìn)一步排除故障，需要清洗油箱時(shí)要徹底，并過濾液壓油。

  2.7 液壓系統(tǒng)沖擊震動(dòng)較大主要因素及解決辦法

  （1）液壓管路轉(zhuǎn)彎較多，導(dǎo)致阻力增大，產(chǎn)生沖擊震動(dòng)較大。解決辦法：液壓站液壓出口管路設(shè)計(jì)改為高壓鋼絲膠管連接，管路布置應(yīng)盡量減少轉(zhuǎn)彎數(shù)量和降低阻力（彎管的彎曲半徑不得小于管外徑的3-5倍，彎曲角度必須符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定大于90度）。

  （2）液壓管路轉(zhuǎn)彎相應(yīng)位置沒有設(shè)置固定支撐或固定不牢靠間距較大產(chǎn)生沖擊震動(dòng)。解決辦法：應(yīng)根據(jù)需要采用無縫鋼管專用管夾和支架固定牢靠，管夾布置按設(shè)計(jì)2米左右距離，嚴(yán)禁管路焊接在剛性支架上。

  （3）液壓系統(tǒng)中油量不足或漏油等導(dǎo)致氣體或氣泡存在，產(chǎn)生沖擊震動(dòng)應(yīng)及時(shí)排氣解決。

  （4）液壓系統(tǒng)在操作中沖程次數(shù)過大（不要接近額定30次/min左右運(yùn)行），換向頻繁，導(dǎo)致沖擊。一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)沖程次數(shù)設(shè)定為15～20次/min左右，并適當(dāng)調(diào)整配料率值，調(diào)整風(fēng)機(jī)風(fēng)量，降低阻力。

  （5）液壓系統(tǒng)在操作中液壓缸工作行程較?。ㄐ∮?00 mm），換向頻繁，導(dǎo)致沖擊震動(dòng)。一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)液壓缸工作行程最小設(shè)定大于100mm，并適當(dāng)調(diào)整風(fēng)量，降低阻力。

  （6）壓力蓄能器內(nèi)部氮?dú)饬坎蛔慊驓饽覔p壞產(chǎn)生沖擊震動(dòng)，辦法是及時(shí)檢查補(bǔ)充氮?dú)饬炕蚋鼡Q損壞氣囊，保證壓力平穩(wěn)。

  新型推動(dòng)棒式熟料高效冷卻機(jī)在我國水泥行業(yè)使用相對不多，設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題時(shí)沒有較多借鑒經(jīng)驗(yàn)，而且故障分析判斷比前三代篦冷機(jī)相對較難，有些不是很直觀，以上故障因素是多年來在生產(chǎn)實(shí)踐過程中逐步摸索出來的經(jīng)驗(yàn)，針對出現(xiàn)不同問題要及時(shí)判斷、分析總結(jié)并查找原因，排除故障及隱患，才能保證新型推動(dòng)棒式熟料高效冷卻機(jī)更安全、可靠運(yùn)行，發(fā)揮其良好效能。