由于氣候等原因，四季度是工程機械傳統(tǒng)的淡季，所謂“金九銀十”小高峰在近年來也顯得名不副實。然而伴隨著前期穩(wěn)增長政策的推進，工程機械的帶動效應預計很快將會到來，中國工程機械工業(yè)協會副會長蘇子孟就表示“預計約自2014年四季度開始工程機械各領域的積極作用和效應將會顯現”。更為有利的是國家近期在基建投資領域的一系列動向將為工程機械行業(yè)帶來更為長遠的利好信息。

  為保全年目標 地方年末投資沖刺

  近日，多地經濟運行數據出爐，已公布的全國24個省份前三季度GDP數據，均低于各省年初預期目標。數據公布后，各省也相繼召開經濟形勢分析會，多地強調穩(wěn)增長仍是首要任務，要“發(fā)揮投資對穩(wěn)增長的關鍵性作用”，而投資以重點項目、重大工程為抓手。

  根據上證報對于各省今年重點項目投資計劃進度的梳理可以發(fā)現，多數省份目前只完成全年投資計劃的70%-80%左右，部分省市如新疆僅完成全年目標的60%。因此，部分省市四季度仍有很大的投資潛力，從一些省市近期的表態(tài)就可以看出端倪。

  10月15日，云南省省委書記李紀恒在全省2014年一至三季度經濟形勢分析會上表示，“千方百計增加投資，努力爭取四季度沖刺攀高?！?

  西藏在安排部署四季度經濟工作時強調，“力爭全年完成固定資產投資1000億元以上”。

  23日，陜西省發(fā)改委召開全省投資工作座談會。會議指出，“要完成全年經濟增長目標任務，仍需要發(fā)揮投資的關鍵性作用，必須確保固定資產投資增長20%以上?！?

  64個新開工鐵路項目已全部批復

  10月18日，國家發(fā)改委批復了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項目，總項目投資額為958.78億元。而在此之前，黔江至張家界至常德鐵路、新建柳州至梧州鐵路和鄭州至萬州鐵路才剛獲批復。這3條鐵路投資均超過100億。截至目前，今年計劃的64個新開工項目已全部批復，年底前可全部開工。

  按照國務院關于進一步加快鐵路建設的部署要求，2014年全國鐵路建設有三大目標，即全國鐵路固定資產投資8000億元、新線投產7000公里、新開工項目64項。業(yè)內人士表示，照此推算，今年最后4個月預計將完成近5000億元鐵路固定資產投資。

  由于鐵路建設對于工程機械的帶動效應存在一定的滯后期，因此今年新開工的64個鐵路項目對工程機械的利好將更為長遠。

  PPP模式為基建提供持續(xù)動力

  10月24日，李克強總理主持召開國務院常務會議，決定創(chuàng)新重點領域投融資機制、為社會有效投資拓展更大空間。打破民間投資的玻璃門、旋轉門，力推PPP模式提升公共服務水平，讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用。

  PPP模式即Public—Private—Partnership的字母縮寫，是指政府與私人組織之間，為了合作建設城市基礎設施項目，或是為了提供某種公共物品和服務，以特許權協議為基礎，彼此之間形成一種伙伴式的合作關系，并通過簽署合同來明確雙方的權利和義務，以確保合作的順利完成，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。

  早在今年的4月23日，李克強總理就已經主持召開國務院常務會議，決定在基礎設施等領域推出一批鼓勵社會資本參與的項目，“讓社會資本特別是民間投資進入一些具有自然壟斷性質、過去以政府資金和國企投資為主導的領域”。根據統(tǒng)計，8月以來，全國各省市都加大推出吸引社會資本的力度，11個省市已經推出合計超過3萬億元的投資項目。

  談及此次國家對民間資本的支持，西南地區(qū)一位從事投融資服務的企業(yè)家表示，此番國家對民間資本的支持力度非常罕見，特別是在核電、衛(wèi)星、航天、機場和基礎電信領域的開放，含金量非常高，對民間資本有很大的吸引力。