上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總經理江浩出席2015中國水泥網年

  大家看到“互聯(lián)網+”會想到幾個大互聯(lián)網公司，包括阿里巴巴、網易等大互聯(lián)網公司，墊付傳統(tǒng)行業(yè)。但是他們顛覆的大多數(shù)行業(yè)是B2C行業(yè)，是消費品行業(yè)。但是對于水泥、鋼鐵等大宗商品來說，更應該是“+互聯(lián)網”，暨如何利用這個高科技改造我們的行業(yè)。

  一、資訊平臺

  從2000年開始，上海鋼聯(lián)做的最多的是資訊。資訊平臺類似于工廠——這么多年建立了比較完善的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，30多個全國辦事處，全國有25000個信息采集庫，采集包括宏觀資訊、上游供應、中游流通、下游消費等，以及包括產量、庫存、價格等等在內的行業(yè)信息，全產業(yè)鏈所有信息都有對應的采集人員進行收集。當然，這些采集的內容都是比較原始的信息，繼而通過我們自己的經濟模型，進行加工成有用的信息。這是咨詢板塊的最重要作用。

  當前，我的鋼鐵網（www.mysteel.com）早已是鋼鐵行業(yè)的門戶網站，為行業(yè)及鋼材貿易商們提供實時行情，通過包括APP\微信等移動互聯(lián)網渠道與客戶的接口。

  2014年，我的鋼鐵網資訊板塊全年有近2億的收入。

  資訊產品賣給誰？

  服務產業(yè)。每個產業(yè)都需要結算標準。很自豪地說，當前鋼鐵行業(yè)很多交易結算的價格標準都是以我的鋼鐵網的價格指數(shù)進行結算。此外還提供價格策略、購產銷策略及套保策略等。

  服務金融企業(yè)的信息產品。產業(yè)里面的行業(yè)分析，投行都會用我們的產品，提供包括：指數(shù)交易、產業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)報告、投資策略等在內的服務。

  二、咨詢業(yè)務

  咨詢服務和資訊有點類似，是資訊服務的延伸，是深層次的資訊服務。

  我的鋼鐵網有比較強大的專家團隊，通過大量數(shù)據(jù)分析，解決實實在在的問題。更重要的是，我們還是一個調研、服務的平臺，很多調研都是通過互聯(lián)網完成的，最后發(fā)布報告。

  三、數(shù)據(jù)板塊

  互聯(lián)網公司其實就是玩大數(shù)據(jù)。隨著積累的時間越久和跨度越大，數(shù)據(jù)越有價值。過去十幾年，我的鋼鐵網積累了非常大的數(shù)據(jù)量，建立了包括鋼鐵在內的九大大宗商品行業(yè)數(shù)據(jù)庫。經過采集整理、挖掘分析，并通過云終端，讓客戶最快最方便地獲得定制產品。未來，我們希望讓客戶拿到更加定制化的產品。

  更重要的一點，在資訊板塊大部分的數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)采集人員通過打電話方式采集輸入系統(tǒng)。上海鋼聯(lián)發(fā)展到今天除了前端業(yè)務人員采集，我們還集成了很多交易方面的數(shù)據(jù)。采集數(shù)據(jù)有很多主觀性，真實性受質疑。但是交易平臺形成后，每天形成數(shù)萬條真實的交易數(shù)據(jù)，反過來提供給資訊板塊，實用性功能得到放大。

  四、交易板塊

  鋼鐵行業(yè)作為傳統(tǒng)大宗商品行業(yè)，以往傳統(tǒng)交易過程中存在2~3層及更多鋼貿商，行業(yè)效益比較低，加上之前信息不是很透明，行業(yè)如何實現(xiàn)效益最大化是最具挑戰(zhàn)的問題。

  前幾年，產能過剩問題日漸突出，一大批鋼貿商倒閉，引起銀行壞賬等問題，這給互聯(lián)網平臺交易一個機會。

  上海鋼聯(lián)真正開始提供“交易結算”服務是從2014年5月開始，從幾百噸起步，經過8個月時間達到現(xiàn)在最高達到六萬噸的日交易量。但是從這8個月的交易量遞增可以印證出，前期其他三大板塊的積累為交易板塊的誕生和運行發(fā)揮了“大助攻”的作用。多達40多萬的會員數(shù)量，龐大的客戶群體和巨大的數(shù)據(jù)庫，以及強大的數(shù)據(jù)分析能力，為交易板塊提供了強有力的幫助，之后，在了解用戶需求的基礎上，將交易搬到網上。

  上海鋼聯(lián)為上游鋼鐵廠和下游終端用戶搭了一個大平臺，直接在平臺上產生交易，上海鋼聯(lián)平臺上提供服務。因此，電子商務干的活是通過大數(shù)據(jù)，將交易的風險控制在最低，又用技術手段為交易服務，包括結算服務，倉儲服務、物流服務等。

  鋼銀最初期的設想是我的鋼鐵不需要花多少資本金，只做撮合交易，上下游交易，并在某個時間點收獲傭金。但是之后發(fā)現(xiàn)，在這個行業(yè)，遠遠不像B2C領域，類似于淘寶開家店這么簡單，有非常復雜的交易需求。

  以結算服務為例。我們的目標是將鋼廠和目標用戶連在一起，中間牽涉到結算、發(fā)票等很多問題。鋼廠是沒辦法為他們的客戶直接提供服務的。上海鋼聯(lián)的服務模式根據(jù)市場及客戶的需要進行了調整，但在進入結算環(huán)節(jié)之后，上海鋼聯(lián)又發(fā)現(xiàn)在倉儲、物流等方面還有需求。

  鋼銀的目標是做到一個--雖然可能不能像淘寶、京東那么便捷，但是我們希望做到為終端用戶提供一站式服務；對鋼廠來說是一個最便捷、能夠直接接觸到用戶的渠道平臺。

  以南鋼集團為例。南鋼集團的產品在我的鋼鐵網平臺直接掛牌交易，客戶直接去工廠提貨，或者通過上海鋼聯(lián)的運輸平臺，幫客戶直接拉到貨物。對很多終端用戶來說，他們需要的是方便，我們怎樣在整個流程中，提升我們的服務質量，并通過大數(shù)據(jù)降低交易過程中的風險，這是交易平臺存在的價值。

  當然，我們的這個交易平臺目前僅有8個月的時間，仍在不斷摸索。但在這8個月時間內，我們的業(yè)務模式至少換了4~5次，探索如何更好的服務于行業(yè)、客戶的需要。

  五、倉儲

  倉儲是貿易的延伸板塊，我們利用高科技手段做了平倉功能。上海鋼聯(lián)將全國（包括上海鋼聯(lián)自己的三十多個倉庫）用系統(tǒng)進行連接。倉儲系統(tǒng)連接交易系統(tǒng)和金融系統(tǒng)，兩邊打通。對倉儲來說，互聯(lián)網意味著安全和高效，不是傳統(tǒng)意義上的一兩個倉庫的管理。

  六、物流

  當前很多企業(yè)都想要做第四方的交易平臺，手段各有特點。上海鋼聯(lián)的平臺交易主要是市場價格信息為基礎，而物流平臺的目標是以物流信息的供應。貨主和車主如何找到最佳的結合點，即是打造鋼鐵行業(yè)的滴滴打車。目前，這個物流平臺成立還不到兩個月時間，真正對外推廣是2015年3月16日。3月26日單日運輸量已經達到12000噸，這對于傳統(tǒng)的物流公司來說，是個相當大的數(shù)量，更別說是剛成立幾個月的團隊。

  七、金融

  上海鋼聯(lián)所有的金融服務都是跟著交易進行的，因為有交易才帶來金融。

  由于前幾年的原因，當前行業(yè)內的鋼貿商很難融到資。而對于上海鋼聯(lián)來說，我們能看到鋼貿商的訂單和發(fā)票等內容。我們能看見每天的交易信息，周轉率在10-15天之間，以這些信息和憑證與銀行溝通，意味著每天有幾萬個客戶在幫銀行做服務。

  同時，我們也利用互聯(lián)網的優(yōu)勢，成立了風投項目，目前正在緊鑼密鼓運作當中。

  此外，第三方支付、資產證券化等服務都是可以在金融里面體現(xiàn)的。但是最重要的一點，上海鋼聯(lián)做互聯(lián)網金融的核心是怎樣找到一個良好的業(yè)務模式，這個業(yè)務模式就是我們的交易平臺帶來的數(shù)據(jù)量。

  總結：

上海鋼聯(lián)生態(tài)圈閉環(huán)

  上海鋼聯(lián)的愿景是：讓大宗商品交易更安全、更便捷。

  以交易為中心的商務板塊+以數(shù)據(jù)為中心的信息板塊是上海鋼聯(lián)對大宗商品生態(tài)圈的理解，我們認為，必須將生態(tài)圈內所有環(huán)節(jié)都涵蓋到，才能為上下游客戶提供全方位的服務。

  上海鋼聯(lián)今年計劃初步建立閉環(huán)生態(tài)圈，并不斷完善、優(yōu)化。我們相信，未來的市場競爭不是單個公司的競爭，是整個產業(yè)鏈、供應鏈或者說生態(tài)圈的競爭。

  互聯(lián)網和大宗商品綁定，如果用會飛的豬或者大象形容并不貼切，我們希望做的是一個蟲洞，可以在時間和空間上有很大的想象空間，可以打破今天的狀態(tài)。

  不管是從8個月從幾百噸增長到6萬噸的交易量，還是其他方面來看，上海鋼聯(lián)發(fā)展速度不是很多傳統(tǒng)企業(yè)能夠達到的。當然，今天的上海鋼聯(lián)還是個小公司，鋼鐵行業(yè)的話語權還在大佬手里，我們希望這個生態(tài)圈能夠幫助我們的鋼鐵行業(yè)達到產業(yè)化的目的。過去一年，上海鋼聯(lián)的股票從2、30元/股，上漲到了現(xiàn)在的130多元/股，但是想象空間仍然很大。如果能夠把生態(tài)圈里面的各個環(huán)節(jié)都能做好，仍將有希望繼續(xù)突破。

  中國水泥網當前在做的工作和上海鋼聯(lián)有很大的共通性，我也相信水泥在內的大宗商品和互聯(lián)網結合今年將會有成果，擁抱互聯(lián)網是大勢所趨。