山東濟南“十三五”將投資1000多億打造立體交通體系
據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報道，這兩天，濟南東部老虎山隧道開始全面施工。作為濟南二環(huán)東路快速路南延的關鍵節(jié)點，它設計八個車道，寬度16.75米，將開行公交專用道。
濟南繞城高速濟南連接線項目經(jīng)理張濤告訴記者，因為之前受怪坡的影響，二環(huán)東路和二環(huán)南部，公交車是無法出行的，老虎山隧道貫通后，公交車通過這個隧道，極大地完善了公交出行的網(wǎng)絡。
根據(jù)規(guī)劃，濟南二環(huán)東路高架與二環(huán)西路高架都將向南延伸，2020年完工后，與二環(huán)南路高架貫通，濟南將形成“高架繞城”。二環(huán)南路高架日前通車，附近居民進入市中心的時間就已經(jīng)大大縮短。
濟南市市中區(qū)中海國際社區(qū)居民陳靜體驗之后，稱：“特別快，一點都不堵車，我從家里出來，用了6分鐘就到了舜耕路了。以前繞一大圈，得走40分鐘半小時的?！?
從斷頭路、封閉網(wǎng)，到開放式延伸，濟南市區(qū)的順河高架也將向南延長，使南北環(huán)城高架在市中心貫通，同時，環(huán)城高架繼續(xù)向四周擴展，通過八個節(jié)點與繞城高速連接。
濟南市公路局總工程師李軍強說：“建成以后，整個改變我們濟南市原來的交通由”日“字型，改變成”井“字形結構，能實現(xiàn)從起點到繞城高速十分鐘車程?！?
據(jù)了解，十三五期間，濟南將投資1000多億元，分別建設快速路、軌道交通、十大客運樞紐等多項工程，打造綜合立體交通體系。
編輯：馬佳燕
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