湖南1750億打造運(yùn)輸體系 高速公路投資或難持續(xù)
近日，湖南省為迎接黨代會(huì)召開，特意舉行了新聞發(fā)布會(huì)，表示將會(huì)繼續(xù)推以高速公路為核心的進(jìn)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，準(zhǔn)備打造綜合的交通運(yùn)輸體系。其實(shí)，湖南高速公路里程數(shù)在我國已經(jīng)位居前列：全省高速公路通車?yán)锍虜?shù)已經(jīng)達(dá)到5653公里，并計(jì)劃在“十三五”期間投資1750億元，將省內(nèi)高速公路里程數(shù)提升至7000公里。
盡管此前出臺(tái)了《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，對我國高速公路建設(shè)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及公眾出行方式產(chǎn)生了重大影響，但是這也僅僅是我國在高速公路領(lǐng)域的一個(gè)開端。
目前我國公路行業(yè)仍舊處于高速發(fā)展階段，需要大規(guī)模的投資來推動(dòng)。此外，在公路行業(yè)發(fā)展過程中，將會(huì)重點(diǎn)考慮高速公路建設(shè)。未來一段時(shí)期內(nèi)，在甘肅公路領(lǐng)域內(nèi)從事投資與運(yùn)營的企業(yè)將會(huì)迎來巨大的發(fā)展空間。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國高速公路行業(yè)報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)，近年來我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投資規(guī)模逐步擴(kuò)大，僅在公路建設(shè)領(lǐng)域，去年就已經(jīng)達(dá)到1.8萬億，預(yù)計(jì)今年將會(huì)突破2萬億。
隨著相關(guān)政策的扶持，高速公路領(lǐng)域必將迎來上升良機(jī)。
總體來看，目前我國加大基建投資力度已經(jīng)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、拉動(dòng)內(nèi)需的一個(gè)主要手段，而交通運(yùn)輸又是基建的重要組成部分。并且在水泥、鋼鐵去產(chǎn)能的大背景下，高速公路建設(shè)作為消耗這些原材料的重要途徑，也將會(huì)直接受益。
高速公路行業(yè)包括前期的投資建設(shè)與后期的道路養(yǎng)護(hù)與商業(yè)運(yùn)營。目前我國高速公路行業(yè)的經(jīng)營者一般也是從這三個(gè)方面入手去開拓市場。
但是，大量的投資并沒有換取較好的收益回報(bào)，在部分地區(qū)的高速公路領(lǐng)域，收費(fèi)公路并沒有達(dá)到收支平衡，仍舊存在較大缺口，嚴(yán)重降低了高速公路行業(yè)的投資回報(bào)比。
另外，由于高速公路行業(yè)存在一定的生命周期，無法永續(xù)經(jīng)營。即便當(dāng)下部分企業(yè)通過新建道路來獲得經(jīng)營空間，但是現(xiàn)階優(yōu)質(zhì)的路產(chǎn)將會(huì)越來越少。并且，各類高速公路項(xiàng)目的投資回報(bào)比在逐漸下滑，投資成本提高也是一方面，但是針對企業(yè)來說，仍舊依靠高速公路建設(shè)來獲得利潤已經(jīng)不是明智的選擇。因此，需要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，改變業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
同時(shí)，收費(fèi)的限制、市場的飽和也會(huì)成為高速公路行業(yè)經(jīng)營者發(fā)展的障礙。
編輯：劉群
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