澆筑混凝土536方 成自高鐵全線首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)段完工
9月8日下午14時(shí)，經(jīng)過23小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)。由中鐵五局承建的成自瀘高速立交雙線特大橋主橋29號(hào)墩0號(hào)段順利完成澆筑！這是成自高鐵全線完成的首個(gè)0號(hào)段施工，標(biāo)志著成自瀘高速立交雙線特大橋正式進(jìn)入連續(xù)梁施工階段。
成自瀘立交雙線特大橋位于四川省自貢仙市鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)為1920.7米，主橋?yàn)?2+128+72米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，該橋受制約因素多，具有工期緊，施工工序繁雜、場(chǎng)地狹窄等特點(diǎn)，是全線的重點(diǎn)工程。此次澆筑的29號(hào)主墩0號(hào)段，長(zhǎng)12米，寬12.6米，采用鋼管立柱支架法施工，共澆筑混凝土536方。
為順利完成本次0號(hào)段澆筑工作，中鐵五局成自高鐵項(xiàng)目部在澆筑前精心編寫施工方案，采取多項(xiàng)措施確保工程質(zhì)量：一是對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底，對(duì)施工流程、注意事項(xiàng)、關(guān)鍵卡控點(diǎn)進(jìn)行周密部署；二是做好現(xiàn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)檢查，對(duì)支架搭設(shè)、模板拼裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝等每一道工序嚴(yán)格把關(guān)；三是對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、材料儲(chǔ)備嚴(yán)格把關(guān)，保證現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具料及時(shí)供應(yīng)；四是對(duì)沿途村鎮(zhèn)和高速路出入口進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，確?；炷良皶r(shí)供應(yīng)到位、精準(zhǔn)銜接；五是在澆筑過程中，相關(guān)技術(shù)人員全程蹲守現(xiàn)場(chǎng)、盯控施工，對(duì)混凝土布料、振搗進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)，同時(shí)實(shí)時(shí)觀測(cè)支架、模板系統(tǒng)的變形與位移，確保澆筑順利完成，質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
據(jù)悉，成自高鐵為四川首條時(shí)速350公里的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分，建成將徹底結(jié)束四川沒有時(shí)速350公里高鐵的歷史，為四川鐵路建設(shè)迎來(lái)歷史創(chuàng)新紀(jì)元。
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