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    云桂鐵路田陽制梁場首榀梁澆筑成功

    8月15日上午,中鐵十九局集團云桂鐵路項目部田陽制梁場舉行首榀32m箱梁的澆筑儀式。經(jīng)過6個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),成功灌注了2013年的第一榀32m跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,為下一步的箱梁正常生產(chǎn)拉開了序幕。...

    大連太平灣擬建一條快速路投資14.5億 直通沈海高速

    有消息顯示,太平灣永寧大街工程已經(jīng)進入前期準備階段,按照推薦方案、估算投資約為14.5億元。據(jù)披露,該項目近期工程安排總工期17個月,初步預(yù)計有望于2014年9月底完工。永寧大街將按照城市主干路Ⅰ級標(biāo)準、雙向10車道建設(shè),設(shè)計時速每小時60公里。這條道路的橫斷面設(shè)計結(jié)合大連地區(qū)的交通特點,綜合考慮了永寧大街中的快行交通、慢行交通和規(guī)劃有軌電車的相互關(guān)系。遠期,緊挨著永寧大街中央分隔帶的兩側(cè),分別設(shè)寬3米的有軌電車道。...

    湖北首座矮塔斜拉橋進入新階段

    近日,隨著25#、26#主墩0#段的順利澆筑完畢,標(biāo)志著武漢三官漢江公路大橋進入一個全新的階段--由單一的主塔墩施工,轉(zhuǎn)向了主塔和混凝土箱梁同時施工,在豎向"長高"的同時,大橋進入了橫向"長長"階段。...

    中鐵十五局六公司哈齊完成小里程素混凝土基床施工

    近日,隨著最后一方混凝土澆筑在哈齊客專DK192+400-420段素混凝土基床上,標(biāo)志中國鐵建十五局集團六公司哈齊客專圓滿完成小里程素混凝土基床施工任務(wù)。...

    鄭徐高鐵蕭縣段首片箱梁成功澆筑

    7月17日上午,鄭徐高鐵蕭縣段首片900噸箱梁765孔,在蕭縣圣泉鄉(xiāng)小李莊村的中鐵七局京福制梁場成功澆筑。...

    周立君:綠色高性能混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

    寧夏路橋混凝土專家委員會主任、寧夏路橋集團股份有限公司高級工程師周立君做題目為《石灰?guī)r粉和粉煤灰綠色高性能混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用》的報告,為參會人員介紹高性能混凝土組成材料的質(zhì)量要求及其優(yōu)缺點,以及研究目的、用途和意義。...

    廣東:最大跨斜拉橋梁在潯開工生產(chǎn)

    近日,廣東省最大跨斜拉橋鋼梁工程江順大橋鋼箱梁制造制造驗收規(guī)則、焊接工藝評定在九江通過評審,至此,江順大橋?qū)⒃诰沤需F科工九橋公司生產(chǎn)制造。...

    寧夏固原:火車站大橋完成箱梁混凝土澆筑工程

    4月29日15時30分至5月1日零時40分,固原市火車站大橋順利完成了箱梁混凝土澆筑工程,這是我市一次性澆筑混凝土量最大的一個工程。...

    湘江長沙綜合樞紐完成投資近40億

    湘江長沙綜合樞紐工程建議快馬加鞭。截至3月底,累計完成投資39.56億元,占總概算的2/3左右;樞紐船閘通航狀態(tài)良好,過閘船舶已超過2.3萬艘。4月11日上午,湖南省副省長韓永文率省直有關(guān)部門前往調(diào)研,聽取項目建設(shè)、防汛度汛情況匯報。...

    中交一公局四公司重慶永江項目完成首根樁基澆筑

    10月10日,中交一公局四公司重慶永江四標(biāo)順利完成首根樁基澆筑。首根樁基的順利澆筑完成,標(biāo)志著該項目橋梁施工取得了階段性進展,為項目后續(xù)橋梁施工的開展奠定了堅實基礎(chǔ)。...

    水泥混凝土路面裂縫的防治

    作者參與修建長清區(qū)長炒路改建工程時,對各種裂縫的產(chǎn)生原因進行了詳細地探討,找出裂縫的成因,在路基的成型、施工,半剛性基層的施工、控制及水泥混凝土的施工工藝,原材料的選擇,配合比的控制等各個方面做出詳盡說明,并對預(yù)防水泥混凝土裂縫提出了新的認識。...

    廈門仙岳路高架橋東段開始澆筑主梁混凝土

    7月16日傍晚6時許,仙岳路改造(續(xù)建)工程開始進行蓮岳路口以東高架橋首次澆筑主梁混凝土,它將為10月1日前高架橋主橋通車打下堅實的基礎(chǔ)。 ...

    四川樂自高速岷江特大橋“封底”

    樂自高速岷江特大橋于6月7日凌晨成功封底,為基礎(chǔ)性施工奠定了堅實基礎(chǔ),確保了特大橋建設(shè)加快推進。...

    中鐵二十一局津秦鐵路二分部創(chuàng)先爭優(yōu)重實效 破解難題促生產(chǎn)/

    中鐵二十一局集團一公司津秦鐵路二分部負責(zé)施工區(qū)段全長29.38公里,包括8.95 公里路基、18座特大中橋、22座涵洞、2座隧道。面對高鐵施工技術(shù)標(biāo)準要求高、施工工藝流程復(fù)雜、施工難度大等困難,二分部黨總支結(jié)合施工實際,切實抓好黨員“三保一創(chuàng)”和質(zhì)量承諾活動,組織黨員骨干技術(shù)攻關(guān),在干中學(xué)、學(xué)中干,攻克了前進道路上一個個施工難題,搬掉了一個個“攔路虎”,為建設(shè)一流高速鐵路奠定了基礎(chǔ)。...

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