中建總公司38.6億元一舉中標武廣客運專線武漢站
2006-10-08 00:00
國慶節(jié)前夕，中建總公司以商務標、技術標均為第一的實力，一舉中標武廣客運專線武漢站，中標價38.6億元，為國慶佳節(jié)獻上一份重重的厚禮。
新建設的武廣客運專線武漢站，站址位于武漢市青山區(qū)楊春湖附近，毗鄰國家4A級風景區(qū)東湖，建筑總面積為352331平方米，由法國AREP公司設計。主要承擔京廣客運專線A、B列車始發(fā)終到及通過作業(yè)；滬漢蓉快速通道麻城方向部分B類列車始發(fā)終到及通過作業(yè)；滬漢蓉快速通道與長沙方向A、B類列車通過作業(yè)；鄭州、九江方向普通列車通過作業(yè)和市郊列車作業(yè)。
該火車站的建設創(chuàng)下了國際國內數個之最：是世界上最長的客運專線火車站；是世界上時速最快的火車站(每小時300----350公里)；是我國第一個也是最大的客運專項火車站；是我國第一個“無縫”換乘的火車站，將實現鐵路干線、地下鐵路、公路緊密銜接，乘客下車后不用出站就可轉乘公交車、地鐵、私家車等；是目前我國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站。因此，在施工中具有站房建筑造型新穎、結構復雜，施工難度大；橋梁結構復雜，施工難度大；工程規(guī)模大，設有20條到發(fā)線，建設11座站臺；工程專業(yè)繁多，交叉項目多，施工干擾大，施工組織難度大；清水混凝土施工標準高，工藝要求嚴，工后沉降控制要求高；施工環(huán)保要求高等諸多特點，同時，這么大的工程量，這么繁多的工程項目，工期要求十分緊，僅為24個月。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
新建設的武廣客運專線武漢站，站址位于武漢市青山區(qū)楊春湖附近，毗鄰國家4A級風景區(qū)東湖，建筑總面積為352331平方米，由法國AREP公司設計。主要承擔京廣客運專線A、B列車始發(fā)終到及通過作業(yè)；滬漢蓉快速通道麻城方向部分B類列車始發(fā)終到及通過作業(yè)；滬漢蓉快速通道與長沙方向A、B類列車通過作業(yè)；鄭州、九江方向普通列車通過作業(yè)和市郊列車作業(yè)。
該火車站的建設創(chuàng)下了國際國內數個之最：是世界上最長的客運專線火車站；是世界上時速最快的火車站(每小時300----350公里)；是我國第一個也是最大的客運專項火車站；是我國第一個“無縫”換乘的火車站，將實現鐵路干線、地下鐵路、公路緊密銜接，乘客下車后不用出站就可轉乘公交車、地鐵、私家車等；是目前我國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站。因此，在施工中具有站房建筑造型新穎、結構復雜，施工難度大；橋梁結構復雜，施工難度大；工程規(guī)模大，設有20條到發(fā)線，建設11座站臺；工程專業(yè)繁多，交叉項目多，施工干擾大，施工組織難度大；清水混凝土施工標準高，工藝要求嚴，工后沉降控制要求高；施工環(huán)保要求高等諸多特點，同時，這么大的工程量，這么繁多的工程項目，工期要求十分緊，僅為24個月。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
