石太客運(yùn)專線工地召開橋梁技術(shù)交流會
日前，中國鐵建二十二局集團(tuán)三年一次的橋梁技術(shù)交流會在石太客專工地召開，出席會議的工程技術(shù)人員和橋梁專家共60余人。
會議認(rèn)真總結(jié)了二十二局集團(tuán)三年來橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對各類橋梁采用的不同施工技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了采集和推廣。并對時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）施工技術(shù)、移動模架高空拼裝、提升、過孔及拆除技術(shù)鐵路橋梁尖端施工技術(shù)進(jìn)行了廣泛的交流。會上，還將目前我國及世界橋梁的建筑情況、科技創(chuàng)新成果采用電化教育的形式逐一點(diǎn)評講解，使與會人員開眼界，長見識，為今后橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新拓寬了思路。
二十二局集團(tuán)成立以來，堅(jiān)持科技強(qiáng)企的發(fā)展理念，今年年初召開了科技大會，制定了《“十一五”科技發(fā)展規(guī)劃》。并對在橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新有突出貢獻(xiàn)的青年技術(shù)專家鄧壽軍一次性獎勵十萬元，創(chuàng)科技人員受獎之最；依靠自主創(chuàng)新，研究出的“全自動液壓內(nèi)模設(shè)計(jì)、安裝整體推進(jìn)、拆除”技術(shù)在全路推廣，還有十余項(xiàng)工藝和技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白；在全路最大鐵路現(xiàn)場質(zhì)量場京津梁場連續(xù)打破現(xiàn)場制梁紀(jì)錄，被德國咨詢師譽(yù)為“可以申報(bào)橋梁生產(chǎn)速度的吉尼斯紀(jì)錄”；在石太客專冶河特大橋，采用國際先進(jìn)的移動模架空中現(xiàn)澆技術(shù)，解決了地面澆筑橋梁大面積占用耕地、大型橋梁難以輸送等問題，首次在40米高空制作每孔900噸重的大型箱梁，并創(chuàng)造了高空制梁紀(jì)錄。
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