中國水泥廠貨運(yùn)鐵路噪音擾民 被限時(shí)運(yùn)行
7月24日，南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)接到中央環(huán)保督察組交辦的“南京中國水泥廠鐵路火車噪音影響鎮(zhèn)江市句容市寶華鎮(zhèn)東紫園居民生活”(舉報(bào)受理轉(zhuǎn)辦清單第73號)舉報(bào)投訴后，向中國水泥廠下達(dá)“晚間7:00后停運(yùn)”的處理意見。
接到交辦件后，經(jīng)南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、市規(guī)劃局、棲霞區(qū)龍?zhí)督值缹?shí)地勘察，東紫園項(xiàng)目距離南京中國水泥廠小鐵路約70米。所投訴火車噪音影響段鐵路均在鎮(zhèn)江市句容市地界內(nèi)，屬鎮(zhèn)江市規(guī)劃管理范圍。經(jīng)當(dāng)天新港環(huán)境監(jiān)測站和南京市環(huán)境監(jiān)測中心站2次實(shí)測數(shù)據(jù)表明，該廠運(yùn)送石料火車運(yùn)行期間，鐵路邊界等效聲級分別為67.5分貝和59.8分貝，未超過國家《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》規(guī)定的晝、夜70分貝的限值。
中國水泥廠配套窄軌小鐵路始建于上世紀(jì)60年代初，多年來一直從江寧湯山的孔山石礦運(yùn)送配料至中國水泥廠。隨著近年來周邊住宅及商業(yè)配套建筑逐步增多，各種環(huán)境矛盾開始顯現(xiàn)。
雖然中國水泥廠運(yùn)貨小鐵路噪聲并未超過國家仍在執(zhí)行的1990年規(guī)定的老鐵路標(biāo)準(zhǔn)，但考慮國家2011年后新建鐵路白天70分貝、晚上60分貝的修訂標(biāo)準(zhǔn)，南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)責(zé)令中國水泥廠從即日起停止該鐵路的晚間運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間調(diào)整為上午7點(diǎn)半至晚間7點(diǎn)；并采取路經(jīng)居民區(qū)降速降噪、實(shí)施線路封閉化改造方案等措施，維護(hù)沿線居民合法的環(huán)境權(quán)益。
編輯：馬佳燕
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