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    滬杭高鐵“飛”起來 水泥板是大功臣

    明天,一直被炒得沸沸揚揚的滬杭高鐵即將通車運營,最高時速將達到416.6公里,這個速度甚至比地球上最強臺風還跑得快(1979年臺風“泰培”時速306公里,這是地球紀錄上最強的熱帶氣旋),刷新世界鐵路運營試驗最高速。能夠成就這樣的速度的原因,竟然是那條看上去相貌平平的水泥板鐵道,是深入地底100米的混凝土樁基,是占總線路87%的175公里橋梁...

    綠色建材和綠色高性能混凝土的開發(fā)

    本文分析了建筑材料工業(yè)對我國國民經(jīng)濟的重要性,討論了建筑材料和混凝土對人類生態(tài)環(huán)境造成的巨大破壞。提出研究和發(fā)展綠色建材和綠色混凝土是實現(xiàn)建材工業(yè)可持續(xù)化發(fā)展的正確途徑。...

    對水泥廠接地與防雷中幾個問題的探討

    接地與防雷不當,不僅影響設備的穩(wěn)定運行,而且將威脅生命財產(chǎn)安全。由于我國與IEC接軌的現(xiàn)行規(guī)范正在逐步完善,部分設計者仍在沿襲已有的一些設計理念,導致水泥廠接地與防雷措施不當,比較普遍。該文探討的幾個問題,是目前水泥廠設計工作中,容易困惑和處理不當?shù)膯栴}。...

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