6死4傷塔吊坍塌事故調查報告公布！2人被逮埔，2人建議移送司法機關！
據(jù)央視新聞消息，12月30日，記者從成都金簡仁快速路項目“9·13”較大坍塌事故調查組獲悉，經(jīng)調查認定，“9·13”事故是一起因塔吊安裝人員違規(guī)作業(yè)、施工現(xiàn)場管理不力、日常管理不到位、有關部門和屬地黨委政府職責落實不到位而導致的較大生產(chǎn)安全責任事故。
2023年9月13日8時43分，由中交第二航務工程局有限公司（下稱：“中交二航局”）負責施工的金簡仁快速路項目工程塔吊在安裝作業(yè)過程中發(fā)生坍塌事故，造成6人死亡、4人受傷，直接經(jīng)濟損失1134萬余元。
事故發(fā)生后，四川省安全生產(chǎn)委員會對“9·13”事故調查處理掛牌督辦。成都市人民政府成立了事故調查組，授權成都市應急局牽頭組織事故調查工作。事故調查組通過現(xiàn)場勘查、調查取證、查閱資料、人員問詢、專家論證、綜合分析等方式，查明了事故經(jīng)過、發(fā)生原因、人員傷亡情況和直接經(jīng)濟損失，認定了事故性質及責任。
公布的調查報告稱，“9·13”事故直接原因為頂升作業(yè)人員在塔吊左側頂升銷軸未插到正常工作位置，使該銷軸的前端錐度位置受擠壓，處于非正常受力工作狀態(tài)下，采用千斤頂調整左側固定軛桿與頂升梯的孔位偏差，造成左側異常承重的頂升銷軸發(fā)生軸向位移、脫出，塔身上部所有荷載全部由右頂升銷軸和右換步銷軸承擔，導致塔吊上部結構因失去左側支承，在重力作用下向下墩坐、坍塌。間接原因為企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實不到位，塔吊安拆專項施工方案審核審查把關不嚴，施工現(xiàn)場管理不到位，安全生產(chǎn)教育培訓效果差。
此外，調查報告還對“9·13”事故主要教訓進行了分析，并對事故防范及整改措施提出了建議。對在事故調查過程中發(fā)現(xiàn)有關部門公職人員履職方面存在的問題，建議移交成都市紀委監(jiān)委追責問責審查調查。
據(jù)了解，金簡仁快速路二期（金堂大道至機場南線）北連德陽中江、南至眉山仁壽，是連接天府國際機場、空港新城、簡州新城、淮州新城的重要通道，項目為一級公路兼城市快速路功能。發(fā)生事故的金簡仁快速路二期SG19標段沱江大橋位于簡陽市石鐘鎮(zhèn)，是金簡仁快速路的重要節(jié)點工程。
編輯：曾家明
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